وزير النقل: تطوير وتوسعة الطريق الدائرى لـ8 حارات بكل اتجاه بتكلفة 5.4 مليار جنيه
تم التحقيق مع وزير النقل ، وهو مهندس معماري متكامل ، من خلال إنشاء وصيانة الطريق الدائرى ، والذي يعتبر أحد أهم ممرات المرور التي تخدم شاغلي محافظات القاهرة الكبرى القادمين من محافظات القبلى والبحرى ، حيث بلغت تكلفة المهمة 5.3 مليار جنيه.
تابع الكاهن أجزاء مختلفة من الشوارع ، بدأها على الطرق الجيدة من محور سعد الدين الشاذلي إلى المرج ، حيث تم بناء شارع المسعدة بثلاثة مسارات نحو كل مسار ، بحيث أصبح الشارع الدائري الآن 7 مسارات نحو كل مسار. في هذا الفصل.
بالمثل ، تابع الوزير العمل الأرضي ، ووضع طبقة الأساس ، ودعم الفواصل ، وأعمال التجميع ، والتنسيق بأن كل العمل يجب أن يتم من خلال تقديرات كبيرة في جميع أنحاء الشوارع ، وأن تكون المعدات موحدة ، وأن تكون أعمال تنظيف الشوارع يتم ذلك دون توقف ، مما يشير إلى أن الطريق الدائري سيكون نموذجًا رائدًا للشوارع التي سيتم تطويرها وصيانتها ، ومراقبة إرسال المساعدة التي لا لبس فيها في جميع أنحاء أراضيها.
تضمن وزير النقل أن تحسين الشارع الدائري يعني تمديد الشارع الدائري لرفع درجة دعم الشارع ، وإلزام أحجام المرور الضخمة ، وتقليل وقت الطيران للعملاء في الشوارع وتقليل الاستخدام الحيوي للمركبات ، مما يؤدي إلى تقدم العمل الذي يشمل نمو جميع شرائح الشارع الدائري من 4 مسارات و 4 مسارات في كل نمط A إلى 8 مسارات و 8 مسارات نحو كل مسار في المناطق التي تسمح بذلك وفي أقسام لا تسمح بذلك بسبب انزلاق مربعات القطاع الخاص خارج وحول ، على سبيل المثال ، الشريحة Autostrad / Munib حيث سيكون الامتداد إلى 7 مسارات و 7 مسارات نحو كل مسار.
فيما يتعلق بأعمال الدعم الدائرية في الشوارع ، كفل الكاهن بأكمله أن وزارة النقل قد أجرت صيانة شاملة للشارع الدائري ، مما يشير إلى استخدام أعمال الدعم الحرجة للسقالات وممرات الطرق وأمن حماية المرور والدعم الكامل من العقبات الصلبة و صيانة طرق الطرق المكسورة وطرق الخروج ، بما في ذلك أعمال الصيانة الإضافية المنجزة بالإضافة إلى ذلك. ويشمل دعم نظام الإضاءة والحماية تماما مثل أعمال التنظيف. وبالمثل ، تم إنشاء جمعية وأداة للإشراف على أماكن وقوف السيارات على الطريق الدائري في جهد مشترك مع وزارة التنمية المحلية والمقاطعات لتشجيع التنمية السكانية.
